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北京市(海淀区、朝阳区、丰台区、西城区)
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南京市(玄武区、栖霞区、建邺区、雨花台区、六合区、秦淮区、江宁区)
武汉市(汉南区、江汉区、汉阳区、洪山区、蔡甸区)
成都市(双流区、新都区、成华区、青羊区、青白江区、金牛区、温江区)
南京市(浦口区、江宁区、雨花台区)
济南市(历下区、槐荫区、历城区、长清区)
广州市(白云区、越秀区、番禺区、黄埔区、从化区)







太原市(迎泽区、杏花岭区、尖草坪区、晋源区)
济南市(槐荫区、历下区、长清区、章丘区、市中区、历城区、天桥区)
厦门市(翔安区、海沧区、同安区、集美区)
昆明市(呈贡区、五华区、东川区、官渡区、晋宁区)
武汉市(江汉区、江岸区、汉阳区)
成都市(温江区、成华区、青羊区、双流区、新都区)
杭州市(拱墅区、滨江区、临安区、下城区、江干区、萧山区、余杭区、上城区)
武汉市(青山区、武昌区、洪山区、东西湖区、汉南区)
广州市(从化区、南沙区、荔湾区、增城区、越秀区、花都区、黄埔区、番禺区)
西安市(新城区、长安区、高陵区、碑林区、阎良区、雁塔区、莲湖区、临潼区)







厦门市(翔安区、集美区、同安区、思明区)
郑州市(中原区、二七区、郑东新区)
上海市(宝山区、杨浦区、普陀区、长宁区、徐汇区)
长沙市(岳麓区、天心区、芙蓉区、望城区、雨花区)
天津市(塘沽区、东丽区、和平区、河东区、北辰区、河西区、河北区)
沈阳市(皇姑区、苏家屯区、沈北新区、浑南区、铁西区、和平区、大东区)
广州市(花都区、海珠区、南沙区、天河区、黄埔区、荔湾区、番禺区)








北京市(房山区、门头沟区、宣武区、丰台区)
长沙市(芙蓉区、望城区、天心区、雨花区、开福区、岳麓区)
武汉市(蔡甸区、青山区、东西湖区、硚口区、汉南区、洪山区、汉阳区、江岸区)
西安市(碑林区、未央区、雁塔区、灞桥区、新城区、临潼区)
宁波市(海曙区、北仑区、镇海区)
郑州市(郑东新区、金水区、管城区、惠济区、二七区、上街区)







昆明市(东川区、晋宁区、呈贡区、盘龙区、西山区、五华区、官渡区)
天津市(武清区、和平区、红桥区、塘沽区、大港区)
苏州市(吴中区、姑苏区、虎丘区)
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占比减少,美国车企仍然坚守中国市场

[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

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